De veiligheidsbeschermingsmechanismen van een transformatortester vormen het kernontwerp om de veiligheid van operators en apparatuur te garanderen. Ze omvatten voornamelijk vier categorieën: elektrische veiligheid, operationele bescherming, aanpassingsvermogen aan de omgeving en intelligente vroegtijdige waarschuwing, waardoor een stabiele en betrouwbare werking onder complexe werkomstandigheden wordt gegarandeerd.
Intrinsiek elektrisch veiligheidsontwerp (hardware-niveaubescherming)
Geforceerde aarding en drie-gemeenschappelijke aarding
De behuizing van de tester, de bedieningskast en de hoog-spanningsaansluiting (X-aansluiting) moeten een "drie- gemeenschappelijke aarding bereiken." De vereiste aardingsweerstand is<4Ω, verified by actual measurement using a ground resistance meter.
Dit voorkomt dat de behuizing onder spanning komt te staan als gevolg van mogelijke zweven, waardoor het risico op een elektrische schok wordt vermeden.
Dubbele overspanningsbeveiliging
Ontladingsafstand: De vooraf ingestelde ontladingsspanning is 1,1 keer de testspanning (voor een test van 100 kV wordt de opening bijvoorbeeld aangepast tot 11 cm). In geval van overspanning krijgt luchtstoring voorrang voor drukontlasting.
Intelligent Overcurrent Protection: Built-in electronic trip unit automatically cuts off the power supply within 0.1 seconds when the current suddenly increases by >30% (bijv. flashover van capacitieve testobjecten). Geforceerde serieschakeling van beschermende weerstanden
Een waterweerstand of siliciumcarbideweerstand (Rb groter dan of gelijk aan 100Ω/kV) moet in serie worden aangesloten op de hoog-uitgangsspanning om de kortsluitstroom- te beperken<1A and prevent arc burns caused by test sample breakdown.
Gedragsbescherming tijdens gebruik
Veilige opstartprocedure in vijf- stappen-
① Controleer de aarding → ② Zet de spanningsregelaar op nul → ③ Voer een nullastspanningsverhoging van 10% uit ter verificatie → ④ Sluit het testmonster aan → ⑤ Verhoog de spanning in fasen (sneller vóór 75%, 2%/seconde na 75%) om verkeerde bediening te voorkomen.
Anti-accidentele aanraking en mechanische vergrendeling
De spanningsregelaarknop is uitgerust met een "zero lock"-instelling; de stroomonderbreker kan niet worden gesloten als deze niet op nul is gezet. Dit wordt gecombineerd met mechanische eindschakelaars en elektronische vergrendelingen voor dubbele bescherming.
High-voltage bushings are equipped with insulating covers (diameter>15 cm) om onbedoeld contact te voorkomen.
Het verplaatsen van bedrading tijdens het testen is verboden
Tijdens het meetproces is het ten strengste verboden de testkabel los te koppelen of aan te sluiten. Bediening is alleen toegestaan nadat het instrument is gereset en het ontladingsalarm is beëindigd om letsel door resterende lading te voorkomen.
Intelligente systeem actieve bescherming
Automatische ontlading en boogonderdrukkingsmechanisme
Na de test activeert het instrument automatisch het ontladingscircuit en klinkt er een zoemeralarm. Om elektrische schokken te voorkomen, mogen de meetsnoeren pas worden losgekoppeld nadat het alarm is gestopt.
Voor inductieve belastingen (zoals transformatorwikkelingen) moet de ontlaadtijd minimaal 5 minuten bedragen.
Meerdere alarmen en noodremmen
Uitgerust met meerdere alarmfuncties, waaronder overstroom, overspanning, IGBT-beveiliging en ontladingsbeveiliging. Eenmaal geactiveerd, moet de stroom van het stuurcircuit worden losgekoppeld en opnieuw worden gestart.
Aan beide zijden van het instrument bevinden zich rode paddestoel-vormige noodstopknoppen. Als u erop drukt, wordt de stroom uitgeschakeld en wordt binnen 0,05 seconde het ontladingscircuit geactiveerd.
Automatische ontlading bij stroomuitval
In het geval van een plotselinge AC220V-stroomstoring gaat de tester automatisch naar de ontladingsmodus. Om de veiligheid te garanderen, is het gedurende 5 minuten verboden om de verbinding te verbreken.
